南京叉车培训学校步步高升介绍：从2016年1月1日起实施的《大气污染防治法》，对非道路移动机械的影响是深远的，2017年的各项环保新政更将促叉车行业向节能、环保转型，叉车行业的绿色制造将势在必行。绿色制造是综合考虑环境影响和资源消耗的现代制造模式，其目标是使得产品从设计、制造、包装、 使用到报废处理的整个生命周期中，对环境负面影响极小、资源利用率极高、综合效益最大，使企业经济效益与社会效益得到协调优化。我们试从叉车产品结构、设计、叉车动力源的改变、能量回收、尾气处理、再制造领域这些方面谈一谈叉车行业在节能减排将会出现的如下应对措施。

　　一、产品结构调整起到节能减排的作用

　　叉车产品结构调整不只是改变油、电占比，主要是加强叉车品质、性能方面的提升，提高高端产品的占比。国民经济的平稳发展取决于经济中需求和供给的相对平衡，而叉车行业的持续发展亦是如此。供给侧，是相对于需求侧的，在环保新政的指导下，叉车用户的需求发生改变，叉车行业的供给就得相应的发生改变。目前国内叉车供给体系总体上呈现中低端产品过剩、高端产品供给不足的状况，所以要控制低端产品的增量，调整和优化结构，加快淘汰落后生产能力，促进节能减排。

　　二、系列产品标准化、模块化

　　通过系列产品标准化、模块化达到节能减排的作用。南京叉车培训老师指出目前叉车行业在标准化、模块化生产方面还有待进一步的改善，通过实行标准化能简化产品品种，加快产品设计和生产准备过程，方便加工的同时保证质量，同时容易维护、安全性更好、可靠性更高。标准化产品关联到相关产品配套，对品质有着很大的促进作用。另外还可以扩大产品零件、部件的互换性，降低产品成本;促进科研成果和新技术、新工艺的推广，合理利用能源和资源。

　　三、产品小型化、轻量化

　　叉车行业的节能减排除了大幅提升传统叉车技术水平以外，叉车小型化、轻量化是未来发展的趋势，车体轻量化不仅提升车辆使用效率，还能有效帮助节能减排，引领绿色低碳作业。

　　叉车从诞生之初其用途单一，单纯为了满足建筑行业的物料搬运，其功能为满足高强度的工作要求为主，当时的叉车也多采用拖拉机或农用车改装而成，结构笨重。而随着社会的进展，叉车应用领域发生了改变，使用地点及所搬运的物料都有所不同，用户从价格、功能、可靠性与效率方面对其要求越来越高，企业可通过降低自重、缩小叉车体积，不断变化研发出不同功能特性以适应新的应用场合的叉车。计算机、模拟仿真技术的广泛应用让叉车设计工程师在叉车设计尤其是轻量化设计中更加得心应手，新结构、新材料不断涌现以及对传统理念和设计方案的颠覆，让轻量化设计更趋于完善。比如林德将配重功能延伸到部分车架、连后桥和水箱都连接在配重上，有效降低了叉车的自重而达到节能减排的目地。

　　四、改变叉车的动力源

　　南京叉车培训老师提醒：可为叉车提供动力源的包括柴油、汽油、液化气、天然气，还有铅酸蓄电池、锂电、铁电各类电池，在谈改变叉车的动力源时前，我们看看新能源汽车行业的两则最新消息：丰田的“未来”(Mirai)型号的燃料电池汽车，其燃料电池通过氢和氧之间的化学反应产生电，该过程称为电化学反应，只要有氢源，燃料电池便能连续发电，通过化学作用会排出水，不会产生任何废气污染。特斯拉可以在-60℃奔跑，源自他的“抗冻液化电池”，使用氟甲烷和二氟甲烷液化气制作锂电池和超级电容器的电解质，被称为“液化气”电解质，其“液化气电池”的优点还不止低温这一个，新型电解质的使用也让电池装配了“自动开关”。如果电池温度过热，液化气电解质就无法再析出离子，从而将这个电池“关闭”，温度下降时才能再次“开启”，液化电池的另外一个优点是延长了传统锂电池的寿命。将来叉车是否也可能会装上这样的电池呢?有市场需求时叉车的动力源也一定会随着需求而发生改变的。